Prečo idú veľké peniaze do „papierov“ a nie priamo do stavieb? A je elektromobilita naozaj našou budúcnosťou? O slovenských mostoch, cestách, chodníkoch aj verejnej doprave hovoríme s odborníkom na dopravu Rastislavom Cenkým.
„Mostom na Slovensku nikto nerozumie, zodpovední nevedia, čo s nimi majú robiť,“ hovorí bývalý šéf stratégie na ministerstve dopravy Rastislav Cenký vo videorozhovore pre portál Téma.21. Pritom pravidlá, ako sa o ne starať, podľa neho máme, len sa nedodržiavajú. Problém vidí aj v tom, že za chyby sa nevyvodzuje zodpovednosť. Manažéri, ktorí pri nejakej stavbe zlyhali, by už podľa neho nemali ďalej riadiť štátne firmy.
Leteckú linku Bratislava – Košice Slovensko podľa Cenkého nepotrebuje. Zastáva názor, že 4,5-hodinová jazda vlakom je konkurencieschopnou alternatívou.
Odborník zdôrazňuje, že v budúcnosti by sa mala stať oveľa dominantnejšou verejná osobná doprava. Ostatné dopravné módy by mali byť len jej doplnkom.
Cenký hodnotí aj stav chodníkov a cyklochodníkov. Pri ich príprave sa často naráža na byrokraciu a vysporiadanie pozemkov. Následná výstavba už taká komplikovaná nie je. Niekde však k nej ani nedôjde. „Mnohokrát chodníky v obciach chýbajú a spoliehame sa na to, že máme autá alebo chodíme popri ceste,“ opisuje.
Pri téme elektromobility Cenký poukazuje na chýbajúcu infraštruktúru a to, že sa na tento fenomén nepripravujeme mentálne. Mobilitu budúcnosti zároveň nevidí tak, že každý bude mať svoj elektromobil. „Nemusíme všetko vlastniť. Budúcnosť mobility je v zdieľaní dopravných prostriedkov,“ vysvetľuje.
